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Oct 08, 2023

FMCSA renueva propuesta de limitadores de velocidad en camiones y autobuses grandes

Washington — La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes está avanzando

Washington — La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes está avanzando y solicitando comentarios sobre una regla propuesta que requeriría la instalación de dispositivos de limitación de velocidad en camiones, autobuses y vehículos de pasajeros de usos múltiples que pesen más de 26,000 libras.

De acuerdo con un aviso anticipado de la reglamentación propuesta complementaria publicada en el Registro Federal del 4 de mayo, la propuesta amplía una propuesta conjunta de 2016 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la FMCSA. Esta última es la única agencia que figura en la regla propuesta, que no especifica una velocidad máxima. La regla propuesta de 2016 sugería limitar las velocidades a 60, 65 o 68 mph.

FMCSA ofrece una serie de preguntas sobre las cuales las partes interesadas pueden comentar, que incluyen:

La American Trucking Association respalda la regla propuesta.

"ATA se complace en que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes esté buscando un enfoque constructivo basado en datos para el tema de los limitadores de velocidad de camiones en su última propuesta", dijo el presidente y director ejecutivo de ATA, Chris Spear, en un comunicado de prensa. "Tenemos la intención de revisar a fondo la propuesta de la FMCSA, y esperamos trabajar con la agencia para dar forma a una regla final que sea consistente con nuestra política que apoya el uso de limitadores de velocidad junto con muchas otras tecnologías de seguridad".

Citando datos del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la NHTSA que muestran que los accidentes fatales de camiones grandes que involucran exceso de velocidad aumentaron alrededor de un 50 % entre 2009 y 2019, el grupo de defensa de la seguridad Citizens for Reliable and Safe Highways dijo que la regla "tiene el potencial de salvar cientos de vidas cada año". ."

En mayo de 2021, los representantes Lucy McBath (D-GA) y John Katko (R-NY) introdujeron una legislación (HR 3523) que requeriría que el secretario de transporte ordene la tecnología de limitación de velocidad en los CMV grandes mientras limita su velocidad a 65 mph: o 70 mph para vehículos equipados con control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia. El proyecto de ley no ha avanzado más allá de la Cámara.

Mientras tanto, la Asociación de Conductores Independientes de Propietarios y Operadores sostiene que el proyecto de ley tendrá un impacto negativo en la seguridad.

"Los estudios y la investigación ya han demostrado lo que a todos nos enseñaron hace mucho tiempo en las clases de educación vial, que el tráfico es más seguro cuando todos los vehículos viajan a la misma velocidad relativa", dijo el presidente y director ejecutivo de OOIDA, Todd Spencer, en un comunicado de prensa. "Limitar los camiones a velocidades por debajo del flujo de tráfico aumenta las interacciones entre los vehículos, lo que puede provocar más accidentes".

Los comentarios deben presentarse el 3 de junio.

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